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国家体育总局体育文化与体育宣传发展战略研究中心高端智库骨干专家、广州体育学院教授曾文莉,,,;告诉《环球时报》记者，体育具有较强的杠杆效应，以体育赛事表演为杠杆，能撬动城市基建、旅游、文化等，激活体育消费热情，推动体育产业能级提升，而这个杠杆ʕ•̫͡•ོʔ的原动力主要是运动员尤其是明星εïз运动员。

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青海将.˗ˏˋ♡ˎˊ˗西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共˙ϖ˙建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。

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西&#;,&#;,&#;安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规,。,。,。模最小的兰州中川机场T3，面积也相当于上海虹桥机场,,,;两座航站楼之和。

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对西北城市来说&#;,&#;,&#;，机场ᕱ ᕱ的作用尤为重要。西北不沿海，也没有•ᴗ•内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。

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兰州和乌ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈&#;,&#;,&#;鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以˙ϖ˙极大缓解这几座机场的现有压力。

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体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面εïз积40万平方米，综合,,ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ,;交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。

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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何ฅ ,,,;ฅ地方都很· ᴥ ·便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

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